El 'Tren de la fruta fresca' entre Perpiñán y París vuelve el 18 de octubre tras dos años sin actividad

El "Tren de la Fruta Fresca" que conectaba la plataforma internacional del Mercado de Saint-Charles en Perpiñán -primer centro de comercialización, transportes y logística del sector en Europa-, con el Mercado de Rungis, ya en región parisina volverá a circular previsiblemente el 18 de octubre.

Así lo ha recogido el último Boletín de Noticias del Exterior del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA), en el que indica que esta conexión ferroviaria representa el equivalente del tráfico de 9.000 camiones por año.

El tren estará compuesto de 12 vagones refrigerados, y se prevé que circule entre noviembre y mediados de julio, a razón de cinco viajes por semana.

Después de dos años de cese de actividad -ha apuntado el boletín-, el anuncio de la reapertura de esta línea de transporte se produjo el pasado 20 de septiembre por parte del primer ministro francés, Jean Castex, y el ministro de Transportes, Jean-Baptiste Djebbari, durante una visita a Limoges.

El MAPA ha precisado que, durante más de cuarenta años, el tren ha transportado una media de 1,8 millones de toneladas de frutas y hortalizas al Mercado Internacional de Rungis, en su mayoría procedentes de España y Marruecos.

"Antiguamente la línea se rentabilizaba aprovechando los viajes de regreso para transportar otro tipo de mercancías, pero poco a poco se fue desechando esta opción y finalmente en el verano de 2019 se suspendió el tráfico de esta línea debido a la falta de clientes, así como al estado vetusto de los vagones", ha detallado.

Ha recordado que, en aquel momento, era necesaria una inversión que oscilaba entre 20 y 30 millones de euros para modernizar la línea y que la decisión de suspenderla provocó protestas y movimientos a favor de la continuación de la misma, llegando a crearse un colectivo en su defensa.

Sin embargo -ha continuado-, "la crisis sanitaria de la covid-19 puso de manifiesto la absoluta necesidad de disponer de circuitos de abastecimiento para los productos alimentarios, que fuesen rápidos, eficaces y sostenibles".

El proceso ha terminado con un plan del Gobierno francés que asciende a 1.000 millones de euros hasta 2024 para el desarrollo del transporte de mercancías por ferrocarril.

La sociedad Rail Logistics Europe (RLE) que reúne Fret SNCF (Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses) y sus filiales europeas, ha sido la adjudicataria del concurso, con una oferta que combina el tren de frutas frescas y el transporte de contenedores por la autopista ferroviaria del eje Le Boulou (Pirineos orientales) y Gennevilliers (región parisina), según el MAPA.